13:30～13:35　はじめに

支部長（パナソニック㈱）

野村 　剛

13:35～14:20

ホンダのジェットエンジン開発への挑戦

㈱本田技術研究所　航空機エンジンR＆Dセンター

開発室　室長                               　大塚 裕也

ホンダでは，創業者の飛行機への夢が50年以上前から引き継がれてきました．そして，25年ほど前から，機体とジェットエンジンの両方の研究に力を入れ，2013年末にはついに，HF120という航空機用ターボファンエンジンの認定を取得，また機体もまもなくお客様にお届けできるところまでになりました．本講演では，ホンダが取り組んできたジェットエンジン開発について，まったくのゼロからはじめた研究が，製品として認定を取得できるまでになった苦労や挑戦の歩みをご紹介いたします．

14:20～15:05

ファスナーへのこだわり

YKK㈱　工機技術本部　基盤技術開発部

見角 裕子

洋服やかばんなど，身の回りのいろいろなものに使われているファスナー．単純な仕組みの製品に，実は多くの技術がつまっています．70か国以上の国と地域で事業を展開し，毎年200万km（地球50周分）以上のファスナーを生産しているYKKの，ものづくりへのこだわりをご紹介します．

15:15～16:05

腕時計の進化（グランドセイコーを中心として）

セイコーホールディングス㈱　セイコーミュージアム　館長                                     渡邉 　淳

セイコーのフラグシップブランドであるグランドセイコーは，常に時代の先端の技術を搭載し，腕時計をリードしてきました．グランドセイコーに採用されているメカ・クオーツ・スプリングドライブ等のムーブメント技術を中心に，腕時計技術の進化のあゆみをご紹介します．

16:05～16:50

新世代鉄道車両用台車＜ｅｆＷＩＮＧ®＞

川崎重工業㈱　技術開発本部　技術研究所

稲村 文秀

川崎重工業株式会社は世界で初めてサスペンション機能を有したCFRP製のフレームを持つ新世代の鉄道車両用台車「efWING」を開発．今回開発したefWINGは，従来の台車では鋼製であった台車枠の主構造にCFRPを採用し，サスペンション機能を持たせた．これにより，１両当たり900㎏の軽量化を達成し，走行燃費向上などランニングコストの低減とCO2排出量の削減に貢献できる．

16:50～17:00　おわりに

副支部長（京都大学）

北村 隆行